Pengenalan Produk
Auxiliary Engine Nozzle adalah komponen kunci dalam sistem injeksi bahan bakar mesin bantu. Alat ini dipasang di ujung injektor dan bertanggung jawab untuk menyemprotkan-bahan bakar bertekanan tinggi secara merata ke dalam ruang bakar dalam bentuk atomisasi halus.
Detail Produk
|
Nama |
nosel |
|
Kategori |
Suku cadang mesin bantu |
|
Merek |
Yanmar/daihatsu/man b&w/suzer/cummins |
|
Spesifikasi |
Sesuai kebutuhan Anda |
|
Bahan |
Bahan standar |
|
Tempat aslinya |
Suku cadang asli/jepang oem/italy oem/korea berkualitas tinggi |
|
Sedang mengemas |
Pengepakan standar |
|
Kondisi |
Baru |
|
Ketentuan pengiriman |
Exw |
|
Harga |
Untuk dinegosiasikan |
|
Pelabuhan |
Pelabuhan Cina dan pelabuhan lain di dunia |
Model Utama yang Ditawarkan
YANMAR
*6N18 AL-UV,6EY18AL,8N21AL-GV,M200,M220
DAIHATSU
* 5DK-20,6DK-20,DL16,DL20,DC17
PRIA B&W
*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32
SUZER
* RTA68/RTA72/RTA76
CUMMINS
*6CT8.3,NT(A)855,KTA19,KTA38,KTA50,QSK19,QSM11
Rentang Pasokan Utama
Batang penghubung, piston, ring piston, katup hisap dan buang, assy nosel, dudukan nosel, katup keluar, katup injeksi bahan bakar, katup masuk dan keluar, dudukan katup, bantalan semak, liner silinder, kepala silinder, segel, cincin nosel, pelat gesekan, pendorong, alat bantu, selongsong tembaga, elemen kertas.
Keuntungan
Ketahanan aus
Badan nosel terbuat dari baja paduan-kobalt-yang tahan panas tinggi, dan kekerasan permukaan ditingkatkan hingga di atas HV920 melalui perlakuan nitridasi. Area nosel utama mengadopsi proses penguatan kerja dingin untuk meningkatkan ketahanan aus dan ketahanan korosi. Setelah berjalan selama 1000 jam pada tekanan injeksi 200MPa, keausan nosel kurang dari 0,012 mm.
Desain universal{0}}multimodel
Rangkaian produk ini mencakup model mesin bantu utama seperti YANMAR 6EY18AL, DAIHATSU 6DK-20, MAN B&W L28/32, dll. Desain ukuran secara ketat mengikuti spesifikasi antarmuka OEM, dan toleransi komponen pemasangan utama dikontrol dalam ±0,01mm untuk memastikan kompatibilitas perakitan.
Pemrosesan nosel presisi
Nosel Mesin Tambahan mengadopsi pengeboran laser dan teknologi penggilingan CNC. Bukaan nosel stabil pada 0,22 mm±0,005 mm, dan deviasi kebulatan nosel kurang dari 2μm, memastikan sudut atomisasi berbentuk kerucut yang seragam selama injeksi tekanan tinggi.
Layanan Pengiriman Dan Pengiriman
24*7 jam online, layanan kami mencakup semua pelabuhan utama di dunia, kami dapat memberikan solusi logistik yang menghemat biaya dan waktu kepada pelanggan kami, untuk memberi Anda layanan komprehensif terpadu.
Pertanyaan Umum
T: Apa itu Nozzle Mesin Tambahan?
J: Ini adalah komponen utama sistem injeksi mesin diesel, yang bertanggung jawab untuk mengatomisasi-bahan bakar bertekanan tinggi dan menyemprotkannya ke ruang bakar untuk memastikan pembakaran yang sempurna dan efisien.
Q: Injektor bahan bakar umumnya terdiri dari bagian apa?
A: Ini terutama mencakup badan nosel, katup jarum, pegas katup jarum, perangkat pembatas tekanan dan struktur penyegelan, dan beberapa model menyertakan layar filter.
Q: Bahan apa saja yang biasa digunakan?
J: Badan nosel sebagian besar terbuat dari-baja paduan berkekuatan tinggi atau baja tahan karat, yang tahan terhadap tekanan tinggi dan korosi, dan permukaan katup jarum sering kali diberi perlakuan panas atau dilapisi untuk memperkuatnya.
T: Parameter apa yang harus menjadi fokus saat membeli?
A: Jumlah dan diameter lubang semprotan, sudut injeksi, tekanan pembukaan, panjang total, ukuran antarmuka pemasangan dan kompatibilitas dengan injektor.
T: Apakah struktur lubang semprotan berdampak besar pada kinerja?
J: Sangat banyak. Pengaturan dan ukuran lubang semprotan yang wajar secara langsung mempengaruhi efek atomisasi bahan bakar, arah injeksi, dan efisiensi pembakaran.
Q: Apakah cocok untuk semua jenis bahan bakar?
J: Ini tidak universal. Model injektor bahan bakar yang cocok perlu dipilih berdasarkan kekentalan bahan bakar, kandungan sulfur dan kebersihannya untuk menghindari penyumbatan dan korosi.
T: Apa kesalahan umum pada injektor bahan bakar?
A: Terutama termasuk penyumbatan nosel, katup jarum macet, semprotan tidak rata, tetesan oli atau penundaan injeksi, yang sering kali disebabkan oleh bahan bakar yang tidak bersih atau keausan.
T: Bagaimana cara menilai apakah injektor bahan bakar perlu diganti?
A: Jika mesin mengeluarkan asap hitam, sulit dihidupkan, konsumsi bahan bakar tidak normal, dan tenaga berkurang, status injektor bahan bakar harus diperiksa.
T: Berapa lama umur layanan secara umum?
J: Dalam kondisi perawatan normal dan penyaringan bahan bakar yang baik, masa pakai injektor bahan bakar adalah sekitar 3000-6000 jam.